等級 |
密度 |
機械的特性 |
熱伝導率W / mk |
線膨張係数 ×10-6 /°C |
使用/テスト温度°C |
機能と用途 |
|||
硬度 |
引張強さ |
降伏強度 |
破断後の伸び |
||||||
ρ/g•cm-3 |
ティッカー |
Rm/MPa |
ルピア0.2/メガピクセル |
A/% |
|||||
ZK61M (メガバイト15) |
1.83 |
65-80 |
255-310 |
185-260 |
10-20 |
121 |
25 |
ティッカー |
高い比強度、容易な切断、良好な衝撃吸収性、良好な電磁シールド、主に翼、ストリンガー、翼リブ、ロッカーアームなどの航空産業における重荷重下での部品の製造に使用される |
— |
235-250 |
200-215 |
35-50 |
127 |
25 |
100 |
|||
|
150-175 |
120-135 |
45-60 |
134 |
25 |
150 |
|||
AZ31B |
1.78 |
55-65 |
225-290 |
130-210 |
8-25 |
96 |
26 |
ティッカー |
適度な強度、良好な溶接性能および良好な被削性は、最も広く使用されているマグネシウム合金グレードである。表面処理後、航空宇宙部品や、適度な荷重に耐え、室温で使用される高速レールシートの製造に使用できます。航空宇宙、輸送、電子機器におけるスタンド、ノート型・携帯電話ケース等 通信およびその他の分野 構造部品で広く使用されています。 |
— |
130-170 |
100-120 |
40-60 |
102 |
27 |
150 |
|||
アズ40M (メガバイト) |
1.78 |
55-70 |
220-245 |
120-145 |
8-20 |
83 |
26 |
ティッカー |
このグレードは、マグネシウム合金のこのシリーズで圧延板の最高の機械的特性を持っています。適度な荷重に耐えることができ、150°Cを超えない温度で高速航空機の砲弾、翼パネル、キャビン補強部材に使用できます。 航空宇宙およびそれは交通および他の分野で広く利用されている。 |
— |
190-210 |
100-120 |
20-40 |
95 |
27 |
100 |
|||
ミー20M (メガバイト) |
1.78 |
55-80 |
200-265 |
90-165 |
6-15 |
126 |
23 |
ティッカー |
良好な溶接性能と加工性能、それは熱処理によって強化することができない合金であり、適度な強度を有する。支持力の低い部品の製造によく使用されますが、良好な溶接性と耐食性が必要です。プレート製品は、多くの場合、 平面フード皮、壁パネル、内部部品を作る。 |
— |
95-115 |
85-95 |
40-60 |
129 |
25 |
100 |
|||
アズ80M |
1.82 |
65-85 |
280-340 |
175-210 |
5-10 |
126 |
26 |
ティッカー |
それは高い比強度、大きい弾性率、よい衝撃吸収性、アルミニウム合金より大きい衝撃荷重容量、および有機物およびアルカリに対するよい耐食性を有する。AZ80Mマグネシウムプレートは、主に自動車、電車、船舶などの輸送用途に使用されています。 |
2.1.1 高強度・耐熱性マグネシウム希土類合金
2.1.1.1 マグネシウム希土類合金の利点:
- 高比強度 - 経時後、室温引張強度は430MPa以上に達し、比強度は220MPa/(g·cm-3)以上に達することができ、航空宇宙分野の高強度アルミニウム合金材料を置き換えることができます。それは機会に2A12(166 MPa/(g·cm-3))アルミニウム合金を完全に取り替えることができる。
- 鋳造マグネシウム希土類合金の室温引張強度は、航空で一般的に使用されるZL114A(強度320MPa、伸び3%)に匹敵する320MPa以上に達することができ、低強度および可塑性不良などの従来の鋳造マグネシウム合金の欠点を補う。
- 良好な耐熱性 - 一部の高強度マグネシウム希土類合金の引張強度は、航空アルミニウム合金の耐熱性よりもはるかに優れている300°Cで200MPaに達することができます(300°C、7075引張強度は約60MPaです)。
- VW94マグネシウム希土類合金の引張強度に及ぼす温度の影響
- 高い減衰性 — 耐衝撃性はアルミニウム合金の10倍、プラスチックの20倍で、機器の故障率の低減、特性信号の低減、装備の戦闘効率と戦場での生存性の向上に重要な役割を果たします。
- 優れた溶接性能 - 気孔率や割れの発生を抑制し、ガスと反応して気孔の発生を低減します。
- 超塑性 - 超塑性シートの伸び率は最大500%で、航空機のスキンやその他の複雑な形状のコンポーネントの形成をサポートします。
- 良好な難燃性と耐食性 - 全体的な耐食性を向上させるために溶融物を浄化する。陰極反応を阻害し、電気化学的腐食を低減し、合金の耐食性および難燃性を改善する。
高強度耐熱性マグネシウム希土類合金は、主に、コックピットの骨格、フード、ドアフレーム、リブ、ビーム、ミサイルパイロン、ミサイルコンパートメントボディ、エンジンエンジン、シリンダー、ギアボックスハウジングなどのスペース温度変化に耐えなければならない、強力な軽量化要件を持ち、宇宙温度変化に耐えなければならない航空、航空宇宙、武器機器分野で使用されています。
2.1.1.1 化学組成
合金 等級 |
化学組成/重量% |
道具 標準 |
|||||||
アル |
ミネソタ |
ティッカー |
ティッカー |
Y |
再 |
ティッカー |
ミリグラム |
||
ZE61 |
- |
- |
5.5~6.5 |
≥0.3 |
- |
1.5-2.5 |
- |
- |
- |
メガバイト22 |
- |
- |
1.2-1.6 |
0.45-0.8 |
2.9-3.5 |
- |
- |
- |
- |
メガバイト25 |
- |
- |
5.5~6.5 |
≥0.45 |
0.7~1.7 |
- |
- |
剰余 |
GJB 5154 |
メガバイト26 |
- |
- |
5.5~6.5 |
≥0.3 |
- |
0.6~1.4 |
- |
剰余 |
GJB 5154 |
AE80 · |
7.5-8.5 |
0.1-0.4 |
0.2-0.8 |
- |
- |
0.2-0.5 |
- |
剰余 |
- |
WE43 · |
- |
<0.03 |
<0.2 |
≥0.4 |
3.7~4.3 |
2.4~4.4 |
- |
剰余 |
ギガバイト/T5153 |
WE54 · |
- |
<0.03 |
<0.07 |
0.4~1.0 |
4.7~5.5 |
3.4~5.4 |
- |
剰余 |
ギガバイト/T5153 |
VW63 |
- |
- |
- |
0.3-1.0 |
2.5-3.7 |
- |
5.0-6.4 |
剰余 |
QJ 20708 · |
VW94 |
- |
- |
0-2 |
≥0.4 |
3.0~7.0 |
- |
7.0~12.0 |
剰余 |
- |
機械的 特性と用途
特性
アプリケーションの機能
等級 |
材料の種類 |
材料特性と典型的な用途 |
ZE61 |
プレート、鍛造品 バール |
低コストで高い室温引張強度と降伏強度を達成し、軽量化と高強度の要求が緊急に必要とされる機会に適しています。 |
メガバイト22 |
皿 |
主にシートで作られたMg-Y-Zn-Zrシリーズ鍛造マグネシウム合金は、良好な成形および溶接特性を有し、応力腐食を起こしやすい。 に向かって。300°C以下の短期作業用の航空宇宙構造部品に推奨されます。 |
メガバイト25 |
鍛造品、バー |
可塑性、靭性および耐食性はMB15に似ており、良好な切断性能、貧弱な溶接性能は、中間のいくつかを置き換えることができます 同等の強度のアルミニウム合金は、航空機の応力部品に使用されます。 |
メガバイト26 |
プレート、鍛造品 バール |
合金はMB25のYをYリッチな混合希土類に置き換えることであり、価格は低下し、性能差は大きくなく、航空機部品にも使用できます。 |
AE80 · |
プレート、鍛造品 バール |
合金はAZ80Mに基づいて改良されています。希土類元素を添加することにより、合金の室温および高温特性が向上し、航空機エンジン部品の製造に使用することができる。 |
WE43 · |
鋳物、プレート |
それは室温および高温で良好な引張特性、耐クリープ性および耐疲労性を有し、振動、ほこり、高温などに耐えることができる。 |
WE54 · |
鍛造, 押出成形 プレス片 |
過酷な環境でのサービス。航空機エンジンギアボックスやヘリコプターギアボックスなどの航空機部品に適用することができます。 |
VW63 |
プレート、鍛造品 押し出し |
Mg-Gd-Yシリーズ耐熱マグネシウム合金は、良好な室温および高温特性を有し、航空機における大きな応用可能性を秘めている。 |
VW94 |
プレート、鍛造品、押出成形 |
高強度耐熱性マグネシウム希土類合金、引張強度は300°Cで200MPa以上に達することができ、耐熱性は航空アルミニウム合金よりもはるかに優れています 金。主に、コックピットフレーム、フード、ドアフレーム、リブ、ビーム、ミサイルパイロン、ミサイルキャビン、その他のコンポーネントなど、強力な軽量化要件を持ち、空間温度の変化に耐えなければならない航空宇宙および武器機器分野で使用されています。 |
2.1.1.3 供給サイズ仕様の範囲と状況
利用可能なサイズ仕様の範囲とステータスは次のとおりです(特別なサイズ仕様は、顧客のニーズに応じてカスタマイズすることができます)。
配送サイズと条件
製品タイプ |
癇癪 |
寸法 |
シートとストリップ(ロール) |
F(R)、O(M)、H112(R)、H18(Y)、H24(Y2) |
(≥0.4)×(≤1200)×ミリメートル |
シートとストリップ(押出) |
F(R)、T5(S) |
(≤50)×(≤400)×ミリメートル |
バー(押し出し)) |
H112(R)、T5(S) |
Ф≤200ミリメートル |
鍛造 |
F(R)、T5(S) |
顧客の要求サイズ |
サンドキャスティング&精密鋳造 |
— |
図面の技術的要件によると |
2.1.1.3 高強度・耐熱性マグネシウム希土類の応用事例
事例1:ミサイルキャビンの製造には、低密度、耐熱性、高強度(300°C強度200MPa以上)のマグネシウム希土類合金が使用されています。マグネシウム希土類合金は、高強度、高エネルギー吸収率および優れた溶接加工性能を有する。同時に、従来の耐弾性材料と比較して、密度が大幅に低下する。装甲に応用すれば、装甲車の持久力を大幅に向上させます。したがって、マグネシウム希土類合金は、耐弾装甲において幅広い用途の見通しを有する。
ミサイルと無人装甲車
事例2:マグネシウム希土類合金板材の超塑性を活かし、当社が提供する高強度・耐熱性マグネシウム希土類小型衛星壁板が航空宇宙Xの某研究所に採用されました。
マグネシウム希土類合金圧延サイディング
航空宇宙分野における高強度耐熱マグネシウム希土類合金の応用
現代の航空機動力システムおよび誘導技術の急速な発展に伴い、高負荷、高温および高振動の極端なサービス条件下で効果的に動作する機器が必要であり、構造材料の機械的特性に対するより厳しい要件が提示される。高強度で耐熱性マグネシウム希土類合金 主に、コックピットフレーム、フード、ドアフレームリブ、ビーム、ミサイルパイロン、ミサイルキャビン、エンジンエンジン、シリンダーなど、緊急の軽量化要件があり、空間温度変化に耐えなければならない航空、航空宇宙、武器機器の分野で使用されます。トランスミッションハウジングおよびその他の部品
材質:マグネシウム希土類合金密度:1.80-1.95g / cm3
機械加工:CNC、EDM、ワイヤーEDM
表面:導電性酸化、マイクロアーク酸化など
顔立ち
- 軽量:アルミニウム合金材料を交換し、重量を30%〜50%削減し、航空機の航続距離と操縦性を大幅に向上
- 耐熱性:300°C、引張強度は200MPa/(g-cm3)以上
- 耐食性:他の一般的なマグネシウム合金製品による